FE点燃零碳竞速之战，DS潘世奇车队成为上海站首轮最大赢家

恰逢端午佳节，一场零碳竞速之战点燃申城。本周末，2025年FE电动方程式上海站迎来(yínglái)赛季第10轮(lún)和(hé)第11轮比赛，来自全球的11支顶尖车队和22名世界级车手展开激烈角逐。 5月31日下午3点04分，随着五盏(wǔzhǎn)红灯熄灭，第10轮正赛拉开帷幕。经过45分钟、上演百余次超车的(de)激烈角逐，DS潘世奇车队成为本轮最大(zuìdà)赢家——德国车手(chēshǒu)马克西米利安·冈特尔和法国车手让·埃里克·维尔涅将冠亚军收入(shōurù)囊中，来自迈凯轮车队的泰勒·巴纳德斩获季军。 正赛共进行29圈(quān)角逐。值得一提的是，本赛季全新推出的进站快(kuài)充功能首度亮相“上赛场”，这项(zhèxiàng)技术可以让车手在维修区进行30秒、600kW的快速充电，为赛车提供10%的额外电量，其功率超当前消费级超级(chāojí)充电桩两倍。比赛进行到14至15圈时，大量赛车达到进站快充电量要求(yāoqiú)，纷纷进站，此时位居年度积分榜榜首的日产车队车手奥利弗·罗兰德又一次领跑(lǐngpǎo)正赛。 比赛还(hái)剩8圈时，局面发生改变。年仅21岁的迈凯伦新秀巴纳德完成超越开始领跑。然而，他身后的罗兰德和冈特尔更具电量优势，果然(guǒrán)，第24圈，冈特尔和罗兰德先后超越巴纳德，占据前两名位置(wèizhì)。 倒数第3圈，场上再起波澜，巴纳德在(zài)8号弯成功超越罗兰德，夺回第二位置。Kiro Cupra车队车手提(shǒutí)克图姆则在同(tóng)一圈连续超越纳托和罗兰德，升至第三。此时(cǐshí)，领跑的冈特尔已将优势扩大至4秒左右。 进入激动人心的最后(zuìhòu)一圈，在(zài)8号弯，提克图姆与从第五位发起冲击的DS潘世奇车手维尔涅同时发力，超越了巴纳德。然而，提克图姆在最后的弯角未能守住位置，被巴纳德反超(fǎnchāo)，最终遗憾获得第四名。 冲线(chōngxiàn)时刻，冈特尔稳稳将(jiāng)冠军收入囊中。维尔涅和巴纳德紧随其后，分获亚军和季军。 “今天的比赛像过山车一般，尤其是最后(zuìhòu)一圈、最后一弯我冒了非常大的风险，甚至伤到了手腕，但(dàn)结果非常棒。”最后一圈，从第五位上升到第二位的维尔涅表示，“今天比赛后段我能量比较多，也(yě)使用(shǐyòng)了正确的策略，对成绩很开心。” “最后两三圈成功拉开了差距，稳稳拿下冠军。”冈特尔在赛后表示：“我们(wǒmen)车队包揽前二对车队每(měi)一个人都是很好的鼓励，现在车队士气正旺，希望能够继续保持(bǎochí)下去。” 本赛季，FE电动方程式共设16轮比赛，6月1日还将(jiāng)在上海国际赛车场举行第11轮练习赛、排位赛和(hé)正赛，正赛将于下午(xiàwǔ)3时04分开始。